Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
- Motorrad-Navigation in einer neuen Dimension mit wasserdichtem4,3 Zoll Widescreen Touch-Display mit handschufreundlichen Tastenfeldern
- Fahrspurassistent, realistische 3D-Kreuzungsansicht und 3D-Gebäudeansichten für eine sichere und übersichtliche Navigation
- Kartenmaterial für 40 Länder in West- und Osteuropa intern vorinstalliert + Routenplanung am heimischen PC mit Garmin MapSource
- Stereo Bluetooth: Empfangen Sie alle Abbiegehinweise kabellos in Ihrem Helm und nutzen Sie die Freisprecheinrichtung für Ihr Handy
- Lieferumfang: zumo 660 Europa mit Kartenmaterial Europa, Motorrad- +Autohalterung, Anschlusskabel und Befestigungszubehör, USB-Kabel, Armaturenhalterung, Schutzhalterung, Schnellstartanleitung, 60 Tage nüMaps Garantie
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Bewertung: 
(aus 32 Rezessionen)
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Rezession von Jürgen Sterlike über Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
Bewertung:
Seit 2007 verwende ich als begeisterter Tourenfahrer Navis auf meinen Motorrädern (BMW 1150 GS und 1100 RT). Die mitgelieferte Halterung von RAM ist über jeden Zweifel erhaben. Einfache Montage und bombensicher – vor allem im Vergleich zum Vorgänger. Die Ansagen erfolgen sehr verständlich und rechtzeitig, im Gegensatz zu Mitbewerbern (habe alle). Die Helligkeit des Displays ist vortrefflich, hoch- statt Breitformat fänd ich besser. Die Bluetoothverbindung zum Handy (Nokia E70 u. N95)klappt sofort und ist stabil. Headset (Scala Rider) klappt mit Stereo ebenfalls sofort. Die Bedienung ist GARMIN-typisch und auch mit Handschuhen problemlos, die Tastengröße läßt sich in 2 Stufen anpassen. Das Gerät erkennt selbsttändig ob es in der Motorrad- o. Autohalterung steckt und schaltet auf das jeweilig eingestellte Profil um (z.B. eigenes Fahrzeug Auto/ Motorrad). Leider muss man sich die Antenne für Stauwarung etc. zusätzlich kaufen, sollte bei dem Preis dabei sein (ein Stück Draht). Die mitgelieferte Verkabelung ist top, alles was man mit Bluetooth machen kann lässt sich auch analog anstecken. Die Karte brauchte nach dem Kauf (1. Verkaufstag) bereits ein kostenloses Update und ist sehr aktuell. Das Gerät macht einen sehr durchdachten Eindruck (sogar ein nicht richtig geschlossener Batteriefachdeckel wird bemerkt) und ist gegenüber dem Vorgänger zumo 550 folgerichtig weiterentwickelt. Ich kann es ohne Einschränkungen weiterempfehlen.
Rezession von Thorsten Becker über Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
Bewertung:
Sooo,
habe mir vor 1 Woche das Garmin Zumo 660 zugelegt und durfte es direkt auf einer grossen Tour in österreich testen.
Bevor es los ging, erst mal ausgepackt und montiert.
Die Montage ist sehr einfach, die Motorradhalterung erweist sich als sehr solide und hält selbst einem etwas stärker vibrierendem Motorrad (V2) ohne Probleme Stand und zeigt keine Eigenvibration. Sprich das Bild war bzw. ist für mich immer gut und deutlich ablesbar.
Was die Sonneneinstrahlung betrifft bin ich echt begeistert. Wir haben auch ein TOM TOM (im Auto meiner Frau) aber bei direkter Sonneneinstrahlung ist das nicht sehr gut abzulesen, das Zumo hat hier keine Schwierigkeiten.
Das Verlegen der Kabel ist sicherlich motorradspezifisch, aber für mich hat es sich als sinnvol erwiesen das Zumo zum einen direkt ander Batterie anzuschliessen und zum 2. die Anschlüsse für Mikro,Kopfhörer,TMC Anschluss unter die Sitzbank zu verlegen.
Die Navigation als solche erweist sich als einfach und präzise.
Die Möglichkeit verschiedene Profile (Auto, Motorrad, Boot, zu Fuss) auszuwählen und mit eigenen “Präferenzen” zu versehen ist genial (Auf dem Motorrad bitte die Autobahnen vermeiden und im Auto eben nicht).
Das Navi erkennt selbständig in welcher halterung es sich befindet und fragt ob es den Modus umschlaten soll. Ebenfalls fragt es ob es sich abschalten soll oder im Batteriebetrieb weiterlaufen, wenn man es aus der Halterung nimmt.
Der schliesmechanismus ist simple aber funktionell.
Durch die im Lieferumfang enthaltene mini SD Karte mit den 800 Motorradtouren drauf hat man gleichzeitig die Möglichkeit die MP3 Funktion zu nutzen. Die SD Karte ist 1GB gross, aber die 800 Touren nehmen vielleicht 400 kb in Anspruch.
Die Bedienung des MP3 players ist einfach, man kann Playlisten erstellen und diese im Hintergrund laufen lassen. Bei einer Anweisung der Navigation wird die Musik kurzerhand “gemutet” und sobald die Anweisung rum ist geht es weiter mit der Musik.
Die verbindung zu einem Mobiltelefon ist via bluetooth absolut problemlos.
Sinnvol ist hier jedoch der nachträgliche einbau eines Headsets im Helm, um die Telefonfunktion auch wirklich nutzen zu können.
Zur Registrierung bleibt nur zu sagen das Garmin in manchen Fällen eine “falschen” Lieferumfang hat (wie in meinem Fall). Währen auf dem Zumo selbst eine aktuelle Kartenversion installiert ist, ist die beiliegende Map Source DVD eine ältere Version. Eine Freischaltung der Karte ist somit nicht möglich und man kann Map Source nicht in der Detaildarstellung verwenden. Ein kurzes Telefonat mit Garmin schafft hier abhilfe, denn sie schicken einem direkt eine upgrade DVD zu.
Bei einem evtl. Kauf also direkt an den Versionsvergleich denken.
Abschliessend bleibt mir nur noch zu sagen, das mir das Gerät bei der grossen Tour hervoragende Dienste geleistet hat, auch mit Regen keine Probleme hatte (wasserdicht). Auf der Heimreise ist es mir aus unerfindlichen Gründen 2 Mal abgestürzt, aber das ist bei “computern & chips” manchmal so
Fazit: Man bekommt sehr viel Navi aber eben auch für (sehr) viel Geld.
Trotzdem wer sowohl mit Auto als auch Motorrad unterwegs ist und gerne mal seine Route im vorhinein planen möchte machte mit dem Kauf vom Zumo 660 sicherlich nichts verkehrt.
Rezession von R. Feldmeyer über Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
Bewertung:
Nachdem ich vor einigen Tagen das Garmin Zumo 660 erhalten habe, möchte ich nun eine kurze Bewertung abgeben.
Lieferumfang:
Das Navi wird komplett mit Motorradhalterung (Ram-Mount; Lenkerschelle, usw.) und Autohalterung (Saugpad für Autoscheibe, 12 V-Zigarettenstecker) ausgeliefert.
Weiterhin dabei, das Kartenmaterial CityNavigator mit Abdeckung von 33 Ländern und eine SD-Karte mit 800 vorgefertigten Motorradtouren in verschiedenen Ländern.
Eine wertige Aufbewahrungstasche und eine Abeckung für die Halterung (wenn das Navi nicht in der Halterung steckt) runden das Paket ab.
Installation:
Die Motorradhalterung ist im Vergleich zum Zumo 550 etwas “günstiger” ausgefallen. Keine Verriegelung mehr über ein mechanisch robustes Schiebesystem, sondern einfach Kunststoffnasen zum einlegen und ein Druckverschluss ebenfalls aus Kunststoff. Das sieht Anfangs etwas einfach aus, hat sich aber bis zum jetzigen Zeitpunkt bewährt. Die weiteren Kilometer müssen zeigen was die Befestigung an Qualität bietet. Abhilfe könnte hier ein Haltesystem eines bekannten Lieferanten für Motorradzubehör sein (Preis: ca. 80 Euro).
Die Motorradhalterung ist mit einem dickeren Kabelstrang gekoppelt der neben dem Anschluss für das Bordnetz auch noch einen USB, sowie weitere z.B. Ausgänge für Audio (Klinkenstecker) bietet.
Durch die Größe des Kabels wird es für manche Motorradfahrer etwas fummelig, dieses entsprechend im oder am Motorrad zu verstecken.
Mein Platz dafür: Hinter der Cockpitverkleidung.
Software:
Die Kartensoftware kann bzw. sollte innerhalb 60 Tagen auf eine aktuelle Version aktualisiert werden. Es ist bereits eine aktuelle Version über die Garmin-Homepage verfügbar. Dazu muss sich der Besitzer aber erst anmelden und das Navi registrieren lassen. Wer schon ein Garmin besitzt, kennt diesen Registrierungszwang. Das Kartenmaterial hat eine beachtliche Größe, es sollte also eine schnellere Internetverbindung bestehen. Optional ist eine Bestellung der DVD möglich.
Zur Routenplanung kommt das Garmin-eigene MapSource Programm zum Einsatz. Dieses ermöglicht die Verwaltung und Planung von Routen über den PC. Anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, ermöglicht es doch nach einer gewissen Einarbeitungszeit, viele Möglichkeiten Routen zu erstellen und an das angschlossene Navi zu übertragen.
Hier ergibt sich aber leider schon ein erster grober Softwarefehler.
Eine Routenplanung über die MapSource Software und eine anschließende Übertragung an das per USB angschlossene Zumo 660, erzeugt im Navi nur eine Route, die per Luftlinie angezeigt wird. Nachdem man versucht diese im Navi neu berechnen zu lassen, verändert das Zumo 660 eigenmächtig die Route. Es kann also passieren das die geplante Route zwar im Navi landet, durch den Vorgang des Neuberechnens aber eine völlig andere Route abgefahren wird.
Der Fehler ist anscheinend bei Garmin schon bekannt, und es wird schon über ein Software-Update spekuliert.
Es gibt eine Möglichkeit trotzdem eine geplante Route 1 zu 1 auf das Navi zu laden, dazu sollte aber einfach mal bei Google gesucht werden..Begriff: Problem Garmin Zumo 660
Weitere Kleinigkeiten, wie die fehlende Anzeige von Ortsnamen und bei einigen Besitzern vorkommende Abstürze, müssen unbedingt nachgebessert werden. Garmin hat wohl das Gerät ( wahrscheinlich unter der Vorgabe bis zum Saisonstart ausliefern zu können ) etwas zu früh auf den Markt gebracht.
Navigation:
Die Navigation erfolgt ausschließlich über den Touch-Bildschirm. Dieser nimmt alle Eingaben sauber an, auf Wunsch auch mit einem kurzen Ton hinterlegt, die Symbole haben eine ausreichende Größe (Tastaturgröße lässt sich einstellen) und ermöglichen auch mit Handschuhen eine bequeme Bedienung.
Diverse Routenfunktionen gestalten sich sehr durchdacht und auch die Anzeige lässt sich frei wählen (genordet, 3-D, usw.).
Das Erfassen der Sateliten gelingt rasch und die Berechnung erfolgt sehr flott. Kurzum: Gelungen!
Sonstiges:
Das Zumo 660 hat eine aktuelle Blutooth-Schnitstelle, einen Bildbetrachter und einen MP3 Player der per SD-Karte gespeist werden kann.
Fazit: Einige Softwareprobleme die eigentlich vermeidbar gewesen wären, trüben den sonst guten Eindruck des Zumo 660. Die kompakte Bauweise und das durchdachte Bedienkonzept sind ein großer Pluspunkt. Umfassendes Kartenmaterial und die Verwendungsmöglichkeit am Motorrad sowie im PKW rechtfertigen den Verkaufspreis.
Für mich ein gelungenes Navigationssystem , leider mit ärgerlichen Detailproblemen die aber hoffentlich durch folgende Firmware-Updates nachgebessert werden.
Rezession von unsuwe über Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
Bewertung:
Ich möchte weniger auf die Technik eingehen (steht zigfach in anderen Rezensionen beschrieben), sondern eher auf den Zeitaufwand, den man benötigt, ehe das Gerät voll einsetzbar ist.
1) Das umfangreiche Zubehör für Auto und Motorrad muss zunächst sortiert werden. Nachdem ich mir die (gute) Bedienungsanleitung durchgelesen hatte, entschloss ich mich, das Gerät mittig am Lenker des Motorrades zu verbauen. Die Verkabelung unterhalb des Tanks, sauber zur Batterie dauerte etwa 1 Stunde. Leider fehlen ein paar passende Klemmen für die Pole der Batterie. Diese sollte man also im Heimsortiment haben oder besser gleich mitgeliefert werden. Den blanken Draht unter die Polschraube zu klemmen, ist auf Dauer keine sichere Lösung.
2) Aktualisierung von Karten und Software über die Garmin-Homepage. Hier wird es interessant: Ein Teil der Onlinebedienungshilfen sind in Deutsch, die FAQ und wichtige Details in englischer Sprache. Wer der englischen Sprache weniger mächtig ist, kann echte Probleme erhalten. Ist es so schwer die FAQ in Deutsch zu schreiben?
Ich musste außerdem feststellen, dass ich mein Gerät zuvor registrieren musste, um überhaupt an die Downloads zu gelangen. Angeblich jedoch ist für dieses Gerät (laut Homepage) keine Registrierung erforderlich.
Danach benötige ich weitere 30 Minuten, um Produkt-Id, Seriennummer und mein Lifetime Kartenmaterial online zu registrieren. Nervig zum Quadrat und leider erst beim wiederholten Versuch erfolgreich.
Nachdem fällige Downloads gemacht wurden (Brower Plugins, Downloadmanager) kann es endlich losgehen. Ehe ich soweit war, dass der Download zur Kartenaktualisierung bereit stand, verging locker eine weitere halbe Stunde. Das Update bei meinem 1000er DSL hat geschlagene 6 Stunden gedauert (über 3 GB an Daten).
Endlich auf dem Rechner, lies sich die Extrahierung der Daten über den Downloadmanager nicht realisieren. Die Suche in den FAQ war vergebens. Also habe manuell die .exe-Datei gestartet und die Extrahierung konnte endlich losgehen.
Diese erfolgte Gott sei Dank ohne Probleme, obwohl weitere 90 Minuten dafür in Anspruch genommen wurden.
Irgendwann – mit viel Geduld – waren die Maps endlich auf dem Gerät…
Hinweis: Wer nur wenig Ahnung im Umgang mit Computern hat (und ich denke hier insbesondere an ältere Biker) und der englischen Sprache nicht mächtig ist, sollte sich unbedingt persönliche Hilfe organisieren!
3) Kurz zum Gerät:
- Lange Routen benötigen lange Rechenzeiten. Eine Testroute von Hamburg nach Nizza konnte überhaupt nicht berechnet werden, da die Wegstrecke zu lang ist. Erst beim Annähern des Zieles (versprach das Gerät), werde die Route weiter aktualisiert…
- Preis/Leistungsverhältnis
- nur durchschnittlicher Support über die Homepage. In Teilen zu komplizierte Erstinstallation des Gerätes über das Internet. (Registrierung, Downloadmanager, Browser Plugin, Extrahierung der Dateien und Installation auf dem Gerät)
+ Gute Ablesbarkeit bei Sonne
+ Gute Streckenführung
+ aktuelles Kartenmaterial (konnte nicht ausführlich getestet werden)
+ viele individuelle Einstellmöglichkeiten
+ Umfangreiches und qualitativ hochwertiges Zubehör.
Fazit: KEIN Fehlkauf, etwas überteuert und nervige Erstinstallation, dann jedoch sehr gut im Gebrauch!
*update 17.05.2010*
Leider musste ich feststellen, dass es die versprochenen 3D-Gebäudeansichten und die 3D-Kreuzungsansichten eigentlich garnicht gibt. Nichts davon ist auf dem serienmäßigen Kartenmaterial vorhanden. Hier verspricht die Werbung leider etwas völlig anderes! Deshalb einen Stern Abzug!
Wenn jemand mehr weiß, bitte ich um einen Kommentar.
Rezession von Anitily über Garmin zumo 660 Europa wasserdichtes Motorrad-Navigationssystem mit Fahrspurassistent, 3D-Kreuzungsansicht und Bluetooth
Bewertung:
Ich muss am Anfang gleich sagen, dass ich keinen Vergleich z.B. zum Rider II von TomTom machen kann, aber ich habe den TomTom 920 fürs Auto.
Zwei verdiente Punkte bekommt das Gerät schon mal für die gut durchdachte Halterung. Die Autohalterung nimmt auch das Kabel für die Navi-Versorgung auf, so braucht man dieses nicht ständig an- und abzubauen, wie das z.B. beim 920 von TomTom der Fall ist. Auch die Motorradhalterung überzeugt, auzch wenn diese keine Erfindung von Garmin ist.
Was mir an diesem Navi total negativ aufgefallen ist, ist die teilweise haaresträubende Routenführung! Dass das Navi einen in Straßen führen will, die schon seit Jahren mit dem Schild “Verbot der Einfahrt” ausgestattet sind, ist noch harmlos. Auf einer Route hat das Navi allen Ernstes von mir verlangt, von der Landstraße auf einen Rastplatz zu fahren und dann 20m weiter wieder auf die Straße. Mit Tempo 100 versteht sich. Leider kann man beim Garmin, anders als beim TomTom, nicht einfach Straßen sperren, um so zukünftig die falsche Routenführung zu verhindern.
Ein anderes Mal habe ich mich nicht an die vom Navi vorgegebene Route gehalten, worauf das Navi dann eine Neuberechnung durchgeführt hat. Und dabei sollte ich, statt direkt abzubiegen, geradeaus weiterfahren und einen Umweg von ca. 3 Kilomentern in Kauf nehmen.
Positiv ist mir das Display aufgefallen. Es ist in Nahezu jeder Situation sehr gut abzulesen.
Negativ aufgefallen ist mir die Eingabe des Ziels (auch hier im Vergleich zum TomTom): Man muß vorher entscheiden, ob mal nach PLZ oder Ortsnamen sucht (Warum eigentlich?). Das Garmin schlägt während der Eingabe keine Orte vor, sondern schaltet plötzlich und unvermittelt auf eine Ortsliste, oder eben nicht und man kann sich die Finger wund tippen. Selbiges gilt auch für die Straßennamen. Das hat TomTom wesentlich besser gelöst!
Die Bildschirm-Tastatur des Garmins ist einfach zu bedienen. Man kann sie umstellen für Handschuh-Betrieb. Dann werden die einzelnen Buchstaben größer dargestellt, aber man muß dann zwischen den Buchstabengruppen und den Sonderzeichen hin- und herschalten. Ich selbst habe die einfache QWERTZ-Tastatur eingestellt, da das Umschalten nervt. Hätte Garmin die Sonderzeichen einfach weggelassen (Umlaute, ß und die Zahlen), hätte man die einzelnen Tasten größer und damit auch Handschuhfreundlicher gestalten können. Zumal das Garmin, wie das TomTom auch, die Eingabe Munchen als München erkennt. Sonderzeichen sind bei der Eingabe also gar nicht notwendig.
Die mitgeliederte Software zur Routenplanung ist Antiquiert, die war schon bei meinem ersten Garmin dabei, welches ich 2007 gekauft habe. Die Routenplanung ist damit erst mit viel gefummel möglich.
Erwähnenswert ist auch die Reiseaufzeichnung. Leider wurde auch hier wieder nicht zu Ende gedacht. Eine Aufzeichnung unterteilt das Garmin meist in mehrere Etappen. Das scheint wohl zum einen immer dann gemacht zu werden, wenn man eine Pause einlegt, zum anderen, wenn man eine neue Route programmiert. In der Verwaltung der Reiseaufzeichnung kann man in der Ansicht der aktuellen Aufzeichnung leider keine einzelnen Punkte löschen, sondern nur die ganze oder gar nichts. Sicher, man kann diese exportieren, in das PC-Programm laden und dort bearbeiten… Oder man hätte einen kleinen Button “Abschnitt löschen” eingefügt.
Alles in allem bin ich von diesem Garmin enttäuscht. Und wenn das Verlegen des Kabels bei der Harley nicht so komplziert gewesen wäre, ich hätte das Navi zurückgeschickt. Aber das nächste Navi wird wieder ein TomTom…